Автопроизводители из Китая BYD и Xiaomi завершили свои годовые планы по поставкам автомобилей значительно раньше намеченного срока, что отражает рост популярности и высокий спрос на их продукцию в конце года.
BYD, один из ведущих производителей электромобилей, в ноябре реализовал 504 003 легковых автомобиля, что позволило ему достичь совокупных поставок на уровне 3 740 930 единиц. Этот показатель значительно превысил запланированные 3,6 млн автомобилей. Xiaomi, которая выпустила свой первый автомобиль только в марте, в ноябре поставила более 20 тысяч машин, перевыполнив годовой план в 100 тыс. автомобилей.
Zeekr, ещё один перспективный производитель электромобилей, сообщил о рекорде в 27 011 автомобилей в ноябре. Это на 7,83% больше по сравнению с предыдущим месяцем и в два раза больше, чем год назад. Всего за год компания поставила 194 933 машины, приближаясь к своей цели — 230 тыс. автомобилей.
XPeng установил исторический рекорд с 30 895 отгруженными автомобилями в ноябре, что на 29% больше по сравнению с октябрем. В этом числе более 7 тыс. машин составила новая модель P7+, которая была запущена 7 ноября и за первый день получила более 31 тыс. заказов.
Ноябрьские поставки премиум-бренда NIO увеличились на 28,9% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, составив 20 575 автомобилей. С начала года компания поставила 190 832 машины и ожидает достичь цели в 220 тыс. автомобилей к концу года, а также планирует удвоить этот показатель в следующем году.
Li Auto почти завершила свой годовой план, поставив 441 995 автомобилей из запланированных 480 тыс. к концу ноября.
Эксперты объясняют столь высокие темпы поставок ростом заказов на экспорт, связанного с предстоящим введением новых пошлин в США. Американские компании спешат получить автомобили из Китая до вступления в силу новых тарифов.
Кроме того, китайская экономика продолжает восстанавливаться. В ноябре промышленное производство страны достигло пятимесячного максимума, а индекс деловой активности в производственном секторе Caixin/S&P Global составил 51,5, что превысило прогноз в 50,5. Экономические стимулирующие меры, введенные с конца сентября, способствовали росту заказов в китайской промышленности, что также сказалось на успехах китайских автопроизводителей.