Китай и Европейский Союз начали переговоры по регулированию ввоза китайских электромобилей, столкнувшись с вопросом введения таможенных пошлин. По сообщению министерства торговли КНР, начало диалога между Ван Вэньтао и Валдисом Домбровскисом последовало после начала расследования ЕС о государственных субсидиях китайским производителям авто.
С 2009 по 2023 год китайские автопроизводители получили свыше $230 млрд господдержки, что Европейский Союз рассматривает как нарушение принципов честной конкуренции. В ответ на это ЕС предложил ввести предварительные пошлины до 38% с 4 июля, а окончательные меры планируются на 2 ноября на пятилетний срок.
Китай категорически возражает против этих мер, ссылаясь на то, что их автомобили дешевы не из-за субсидий, а благодаря успехам в развитии новых энергетических технологий и преимуществах в производственных цепочках. Китай настаивает на отмене предложенных тарифов до введения и призывает к соблюдению правил ВТО.
Эксперты предупреждают, что торговые барьеры между двумя экономиками могут привести к серьезным экономическим последствиям для обеих сторон, учитывая важность их взаимных торговых отношений. Отмена пошлин, по мнению аналитиков, будет выгодна как Китаю, так и Европе.
Перспективы для китайских производителей автомобилей при успешных переговорах могут значительно улучшиться, что окажет положительное влияние на акции компаний NIO, XPeng, Li Auto и BYD. В то время как конкуренты, включая американскую Tesla, сталкиваются с сокращением персонала, что отражает текущие трудности в отрасли.